北京西站(北京西站)隸屬于中國北京市豐臺區(qū)。是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的專用車站，是北京鐵路樞紐的重要組成部分。北京西站的建設思路早在上世紀50年代就基本形成。歷史上曾在1975-1976年、1981-1985年、1989-1993年三次規(guī)劃研究。1990年9月30日，北京市政府、原鐵道部、原郵電部向原國家計委提交了北京西站的設計任務，擬投資20億元。計劃于1991年動工，1993年開放使用，1994年完成收尾工作。1991年3月，該計劃正式獲得國務院批準。1992年7月20日，北京西站建設領導小組作出“一年準備，兩年半建設，半年調試運行，1995年底竣工通車”的總體部署。1992年下半年，北京西站進入建設前期，新運河蓋河、地鐵埋設、西三環(huán)拓寬、西龍鐵路聯(lián)絡線上的崗洼大橋等市政工程相繼開工建設。1993年1月19日，北京西站正式開工建設。與此同時，全長28公里的京廣線鐵龍西線全面開工建設。1995年4月，北京西站內外裝修和設備安裝全面展開，西線鋪軌工程接近車站。1995年9月28日，首列試運行列車經(jīng)西昌至常州聯(lián)絡線抵達北京西站，標志著北京西站正式試運行。1996年1月21日，北京西站正式開通運營。2001年，北京市政府申辦奧運會時，北京西站管委會對北京西站公共設施和場所進行了全面的更新改造。2003年下半年，由于北京西站的日列車發(fā)送能力遠遠不能滿足春運高峰期的實際列車發(fā)送量，原鐵道部和北京鐵路局啟動了北京西站二期工程，在原有6個站臺的基礎上增加了3個站臺。同時對車站站臺進行了大規(guī)模改造，包括改善照明設施、改造雨棚、增加站臺等。改造后的雨篷是國內首座大跨度鋼結構雨篷。2003年10月2日，北京西站出入境聯(lián)檢廳對京九直通車旅客開放。2006年，為了配合北京南站的改造，北京西站擴建了9號站臺，修建了10號站臺，分流了北京南站的部分旅客。擴建工程中，同時改造1至7號站臺雨篷，新建8至10號站臺雨篷。1959年12月，擬建連接北京站和北京西站的北京地下直徑線開工。2010年11月10日，北京西站南廣場改造工程正式啟動。工程建成后，南廣場將分流西站部分客流，從而緩解西站北廣場的交通壓力。2012年，途經(jīng)北京西站的京廣高鐵投入運營。2012年9月22日，北京西站南廣場正式啟用。3月20日，北京地下直徑線建成通車，使北京西站能夠接發(fā)京哈鐵路等方向的旅客列車。2020年1月9日，北京西站官方微博宣布，2020年1月10日起，為方便旅客出行，提高出行效率，北京西站將實現(xiàn)鐵路、地鐵安檢互認，換乘旅客只需一次安檢。北京西站設計為上部入口

北京西站站房分為南北兩側。其中，北站房包括售票、行李、候車、管理用房和主要服務旅客的商業(yè)用房；南站樓包括購票、行李、候車等用房。方便南側乘客就近上下車。北京西站廣場分為步行廣場、個體交通(大小型公交車)和出租車停車場。廣場東側有公交始發(fā)站、郵件處理中心、郵電支局；廣場西邊有包間和專用停車場；廣場下面有地下停車場和地鐵站，可以停放小型汽車。地鐵站南入口在西站進站大廳，北入口位于蓮花池東路以北。